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出货越南注意!船公司宣布暂停接收进口集装箱

[]发表于 2021-10-08 16:16:26 浏览量:0
 飙升的新冠肺炎病例使越南南部海岸线的船只数量不断增加,而港口现在正拒绝船只并努力寻找可用的集装箱。
由于设施内没有可用空间,船公司赫伯罗特8月5日发布通知,由于新冠肺炎疫情对越南胡志明市造成的干扰,胡志明市的凯莱港(Cat Lai)码头暂停接收生产活动已暂停或停止的客户/公司的进口集装箱、已停止接收冷藏货物直至本月中旬。
赫伯罗特在通知中表示,越南新港盖梅国际港码头(TanCang-Cai Mep International Terminal,TCIT)对进口集装箱的以下措施:
即日起,暂停接收生产活动已暂停或停止的客户/公司的进口集装箱。
在2021年8月16日前,码头暂停进口冷藏集装箱,以便货物拆装至其他集装箱。
从2021年8月5日起,暂停接收占用货场空间较大的货物(如超大、超重货物、项目货物、超限柜货等),直至另行通知。
限制进口卸在集装箱堆场上的集装箱。
在最坏情况下,当集装箱堆场的储存能力达到最大允许水平时,码头应停止接收入境船舶。
考虑到客户的货运计划,赫伯罗特提供以下解决方案:
转运服务:从头顿港(Vung Tau)到凯莱港的货物运输须经凯莱港码头的最终批准。对于任何运往凯莱港的货物,客户必须提供购买意向书(LOI),以便在货物到达凯莱港后72小时内提货。
直达服务:如果业务或生产暂停,本码头保留将货柜移至其他码头或ICD的权利,由此产生的任何费用将由货主承担。
在可行的情况下,向备选码头/ICD提供COD。
此外,来自凯莱港及盖梅港的出口货柜受以下限制:
自2021年8月5日起,临时暂停接收占用堆场空间的货物(如超大、超重货物、项目货物、超限柜货等),直至另行通知。
越南大部分地区已封锁近一个月,港口生产力下降,船舶在头顿港以南的泊位上排队等候。许多港口现在只有50%的劳动力在工作。
可用卡车司机数量的减少使情况变得更糟,而最近几周工厂产出也大幅下降。陷入困境的港口局势也在向北蔓延。近日,由于爆发大规模疫情,政府决定封锁位于越南中部地区的归仁港。越南北部海防的外锚地目前也特别繁忙。
集装箱运输公司和货代警告称,由于返回亚洲船只的航行计划被打乱,加上新冠肺炎疫情导致卡车运输延误和工厂关闭,越南未来几周将面临集装箱短缺。
在经历三周多的封锁之后又将面临14天的封锁,越南出口商越来越担心如何将货物运出工厂,并找到卡车司机将货物运到港口。
据货运代理公司SEKO Logistics称,与大多数其他亚洲主要港口一样,从胡志明凯莱港和盖梅港出运货物的托运人将面临2~5天的延误。
班轮公司HMM发言人表示:“在凯莱港爆发的疫情对该地区的物流产生了负面影响,导致运营效率降低。港口拥堵给集装箱运营带来了压力,包括进出口程序。”
据HMM称,驳船服务也受到了干扰,这使得在盖梅港的靠泊更加难以确保。盖梅港的深水码头是越南南部的主要门户,不过托运人更喜欢使用凯莱港,尽管吃水受限,但它离胡志明市更近。因此,货物通常必须用驳船或卡车在两个港口之间运输大约50英里。
港口的延误限制了卡车司机的效率,他们在通过政府检疫措施时也会受到延误。对感染新冠病毒的司机进行隔离,进一步限制了胡志明市港口的卡车运力。
SEKO Logistics称,预计越南主要港口的设备短缺将持续整个8月份,40英尺高柜是最稀缺的。马士基在每月更新的报告中告诉客户,预计集装箱短缺已无法满足越南的出口需求。